وین ایئر موٹرز چھوٹی، وزن میں ہلکی اور اسی طرح کی طاقت کی پسٹن موٹرز سے کم مہنگی ہوتی ہیں۔ سادہ ڈیزائن اور تعمیر انہیں زیادہ تر معاملات میں تنصیب کے کسی بھی زاویے پر کام کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ وین موٹرز کی رفتار، ٹارک اور طاقت کی وسیع رینج ہوتی ہے اور یہ ایئر موٹرز کی سب سے زیادہ استعمال ہونے والی شکل ہیں۔ ریڈیل پسٹن ایئر موٹرز وین موٹرز سے کم رفتار سے چلتی ہیں۔ یہ بہترین آغاز اور رفتار کنٹرول کارکردگی ہے. کم رفتار اور بھاری بوجھ پر کام کرنے میں خاص طور پر اچھا ہے۔ معیاری آپریٹنگ پوزیشن افقی ہے۔ ریورس ایبل/یونی ڈائریکشنل روٹیٹنگ ایئر موٹرزغیر سمتی گھومنے والی ایئر موٹرز کی رفتار، ٹارک، اور پاور ریٹنگ اسی رینج کے مقابلے میں قدرے زیادہ ہوتی ہیں ریورس ایبل ایئر موٹرز کے مقابلے میں، جب ایئر موٹرز کو منتخب کیا جاتا ہے، تو ذہن میں رکھیں کہ تفصیلات کی فہرست صرف ایک مخصوص دباؤ پر کارکردگی کے نمبروں کا ایک سیٹ دکھاتی ہے۔ 90 psig (6 بار) کا۔ ایئر موٹر کی کیلیبریٹڈ کارکردگی اس دباؤ پر آپریٹنگ کارکردگی ہے۔
پریشر، سپلائی یا ایگزاسٹ کو ایڈجسٹ کرکے، ایک ہی موٹر بہت سی مختلف رفتار حاصل کر سکتی ہے۔ ٹارک اور طاقت۔ جب وہ 40 psig سے کم دباؤ پر کام کرتے ہیں، تو ان کی کارکردگی غیر مستحکم ہو سکتی ہے۔ عمل کرنے کے لیے ایک اصول یہ ہے کہ تقریباً 70% کے کم از کم ہوا کے دباؤ کی بنیاد پر ایئر موٹر کے سائز کا تعین کیا جائے۔ یہ نیومیٹکس اور ممکنہ اوورلوڈز کے لیے اضافی طاقت کے استعمال کی اجازت دیتا ہے۔
زیادہ سے زیادہ طاقت: غیر ریگولیٹڈ ایئر موٹر بیکار رفتار کے تقریباً 50% پر زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ کرتی ہے، جب کہ ریگولیٹڈ اسپیڈ والی موٹر بیکار رفتار کے تقریباً 80% پر اپنی انتہائی طاقت تک پہنچ جاتی ہے۔
کام کرنے کی رفتار: ایئر موٹر کا انتخاب کرتے وقت، کام کرنے کی رفتار پر غور کیا جانا چاہیے، بجائے اس کے کہ رفتار کے ضابطے کے بغیر ایئر موٹر کو لوڈ کیے بغیر نہیں چلایا جانا چاہیے۔ کارکردگی کا وکر زیادہ سے زیادہ رفتار کی نشاندہی کرتا ہے جس پر موٹر کو چلنا چاہئے۔ نام کی تختی پر ابھری ہوئی رفتار کی موجودگی صرف شناخت کے مقاصد کے لیے ہے۔
مطلوبہ ٹارک: ایئر موٹر کی آپریٹنگ اسپیڈ آپریٹنگ ٹارک کی طرح ہی اہم ہے۔ دو عوامل کا مجموعہ، رفتار اور ٹارک، مطلوبہ موٹر کی طاقت کا تعین کرتا ہے۔ مارتھا استعمال کرنے کا انتخاب کرتے وقت، اسٹال ٹارک اور ریٹیڈ ٹارک کے درمیان فرق پر توجہ دینا ضروری ہے۔
رفتار اور ٹارک: شروع ہونے والا ٹارک اسٹال ٹارک کا تقریباً 75 فیصد ہے، اور کسی بھی رفتار سے چلنے والا ٹارک یا ریٹیڈ اسپیڈ ٹارک موٹر پرفارمنس کے منحنی خطوط کے قریب ہوسکتا ہے، یا درج ذیل فارمولے سے اس کا حساب لگایا جاسکتا ہے:
P=M*n/9550
KW میں P=آؤٹ پٹ پاور
Nm میں M=ریٹیڈ ٹارک
n=شرح شدہ رفتار rpm میں